AS AUTOGLAS SPEZIALIST Erding-MoosinningAutoglas +49 162 6110001
Autoglas

Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme

Hinter vielen Frontscheiben sitzt die Kamera für Spurhalte- und Notbremsassistent. Nach dem Scheibentausch muss sie neu kalibriert werden, je nach Hersteller statisch mit Tafel in der Werkstatt, dynamisch auf einer Testfahrt oder beides. Sie bekommen das Protokoll dazu.

Fachbetrieb für AutoglasErst prüfen, ob eine Reparatur reichtSchadenmeldung und Abrechnung über uns
Termin nach Absprache
Vor Ort bei Ihnen
5,0 bei Google
Alles schriftlich
Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme

Was Sie erwartet.

So gehen wir vor

Versicherung klären

Wir melden den Glasschaden und klären vorab, was übernommen wird und was von Ihrer Selbstbeteiligung bleibt. Sie wissen die Zahlen, bevor wir anfangen.

Das Ergebnis

Freigabe und Abrechnung

Wir sagen Ihnen, ab wann Sie fahren dürfen und worauf Sie die ersten Tage achten sollten. Die Abrechnung läuft, wo es geht, direkt über Ihre Versicherung.

Ihre Sicherheit

Fachbetrieb für Autoglas

Erst prüfen, ob eine Reparatur reicht

Schwarz auf weiß

Alles schriftlich.

Ein Anruf reicht

Sie schildern kurz, worum es geht. Wir sagen ehrlich, was sinnvoll ist.

A
AUTOGLAS SPEZIALIST Erding
Anruf
+49 162 6110001
Nach Absprache
Rückruf am selben Tag
Annehmen

Alles schriftlich

Was wir zusagen, steht auf Papier. Sie sehen vorher, was passiert und was es kostet.

GlasschadenPDF
Schadensmeldung
Versicherungsfreigabe
Kalibrierprotokoll
FREIGEGEBEN

Schnell erreichbar

Anruf reicht, kein Formular nötig. Wir melden uns kurzfristig zurück.

Mo–FrErreichbarkeit
8:00–17:00

Rückruf am selben Tag

Fester Termin

Sie bekommen einen Termin, der hält, und eine Nachricht, wenn wir unterwegs sind.

DoTermin
9:00

Besichtigung vor Ort bei Ihnen

Termin bestätigt
Häufige Fragen

Dazu fragen viele.

Vieles geht vor Ort, wenn ein trockener und ebener Stellplatz da ist, gerade Steinschlagreparaturen. Für einen Scheibentausch mit anschließender Kalibrierung ist die Werkstatt in der Regel nötig, weil dafür Platz, Licht und Messtechnik gebraucht werden. Sagen Sie uns am Telefon, worum es geht, dann klären wir das gleich.

Das entscheidet der Schaden, nicht der Preis. Reparieren lässt sich ein Einschlag meist dann, wenn er kleiner als eine 2-Euro-Münze ist, mindestens etwa zehn Zentimeter vom Rand entfernt liegt und nicht im Sichtfeld des Fahrers sitzt. Läuft schon ein Riss oder steckt der Schaden mitten im Blickfeld, muss die Scheibe getauscht werden. Nach einer Reparatur bleibt oft eine kleine Stelle sichtbar, die Scheibe ist dann aber wieder stabil.

Glasschäden laufen über die Teilkasko, die in der Vollkasko enthalten ist. Eine Steinschlagreparatur wird bei vielen Verträgen komplett übernommen, oft sogar ohne Selbstbeteiligung. Beim kompletten Austausch tragen Sie die Selbstbeteiligung, die in Ihrem Vertrag vereinbart ist. Wir sehen uns Ihre Unterlagen vorher an und sagen Ihnen, was am Ende bei Ihnen bleibt, bevor wir anfangen.

Fragen zu Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme?

Sagen Sie kurz, worum es geht. Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung.